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当先上手:2020款丰田卡罗拉初闭会
时间: 2019-03-03

这就是丰田卡罗拉只管面临着跨界车的异军突起,仍然大卖的起因之一。新款卡罗拉的动力系统和现款并无二致,狡猾的丰田知道,即使不做太大的改造,去4s买卡罗拉的也大有人在。

通常咱们取舍一件产品之前,做的研究是不够的。咱们更倾向于在有限的信息上决定某个品牌的某款产品,而后结合实际利用闭会来下论断。如果这件货色足够好,下次再有须要时这个品牌的优先级就会很高,购车时体现的尤为明显。

总而言之,丰田卡罗拉是一个让人“安心”的抉择。

假如你觉得这套能源有点辣眼睛,能够看看卡罗拉SE和XSE,SE跟XSE是多年以来最“强悍”的卡罗拉。新款2.0升发念头输出功率为169马力和151磅 - 英尺,可筛选CVT或六速手动变速箱。与上一代车的132马力1.8升四缸动员机提升明显。

然而本熊看来,买卡罗拉就别太在意这些动力数据。如果你想要一辆动力强劲,有运动感的车,卡罗拉显然不是你的菜。即便是六速手动变速器和转速匹配体系也不能让卡罗拉开的像它的兄弟雷凌在《飞驰人生》里那样奔放(基础不是一个次元的)。另外无论是1.8升还是2.0升发动机转速都不高,1.8升发动机最大扭矩在3900转,2.0升在4400转,这是个问题。总结起来,这是一款有些过时的发动机,当初其余小型车上的涡轮发动机可以轻松吊打。

最让人“安心”的卡罗拉是熟悉的L,LE和XLE。这些车型均设备1.8升四缸发动机,跟CVT变速箱。现款卡罗拉车主对这套能源总成应该不会陌生,因为它们基本上截然不同。只管丰田在2020年为新款发动机供应了更多的动力(扭矩可能忽视不计)。现款为132马力和128磅 - 英尺的扭矩,而新车的功率为139马力,扭矩降至126磅 - 英尺。


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